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“国Ⅳ标准正式实施后将有可能成为空压机油战场的导火索，虽然距离实施还有一段时间，但这场战役已经提前打响。”东风空压机油董事长梁冰向记者打了这样一个比方。
　　环保部发布公告称，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车，都必须符合国Ⅳ排放标准的要求。受去年PM2.5事件的影响，北京市环保局宣布北京市将在全国率先实施国IV机动车排放标准，时间表确定在今年下半年。

　　随着国Ⅳ排放标准日程表的推进，所带来的震荡不仅仅体现在汽车生产和制造行业，同时也让汽车维修、养护等行业面临巨大冲击。面对更高的标准和更严格的要求，中国汽车后市场也在加快优胜劣汰的脚步，各类产品面临着升级换代的处境。

　　根据最新报告显示，未来几年全球空压机油需求将以年均2.6%的速度增长，到2015年全球空压机油需求将达到4170万吨/年。其中亚太地区将从1353万吨增加至1650万吨，年均增速为4%。东风空压机油的掌门人梁冰表示：“目前我国的汽车保有量已经突破1亿辆，乐观的估计，到2015年，国内汽车后市场的规模将超过美国，成为全球汽车售后第一大国，所以空压机油市场是一块‘黄金蛋糕’。”

　　巨大的市场诱惑，必然导致行业内竞争的白热化，除此以外空压机油生产商还需要面临国家政策和国际能源市场波动的挑战。对于国家政策层面而言，明年国Ⅳ标准在全国的实施，意味着今年国Ⅲ标准的CH-4等级柴机油将迎来热销，而低一个级别的CF-4柴机油，预计今年在行业内的整体销售将会出现明显的下滑。随着国Ⅳ标准的全面实施，作为国Ⅳ标准最低机油配置的CI-4柴机油将会迎来销量的大爆发。

　　常言道，未知是最大的恐惧，空压机油（http://www.kongyaji.cc/kongyajiyou/）行业将面临国际油价未知的挑战。国际能源市场价格波动是空压机油行业的晴雨表，据某位长期研究国际经济的权威观察家分析，业内对今年的国际油价看法不一，考虑到地缘政治因素的一方认为中东地区局势非常不稳定，一旦发生冲突供应渠道中断，国际油价的大幅度上升会挑战各行各业的忍耐力。而另一方认为欧洲经济的疲软将带来需求量的降低，预言油价将会下跌。

　　机遇是留给有准备的人。自环保部公布国IV标准时间表后，具有前瞻性眼光的企业也在加快研发符合新标准的产品。东风空压机油技术部负责人告诉记者：“东风空压机油正在全力研发符合国IV标准的产品，范围涵盖了汽油机、柴油机以及工程机械等特殊要求的润滑产品，我们已经整装待发，准备充分了。顺势而行，早做准备，东风空压机油的这种敏锐的嗅觉将让我们在未来的产品竞争上占据有利立足点。”

　　竞争白热化、政策标准的提升、经济全球化等各方面因素都对空压机油行业带来了巨大的挑战，但是毫无疑问，绝不会有人轻易放弃这块“黄金蛋糕”。由此空压机油市场战幕已经拉开。