螺杆
空气压缩机诞生已近80年，其间经历无数次改进提高，渐趋成熟，节能挖潜的余地越来越小，为摘掉高能耗帽子，进一步挖潜降耗，不能指望一下子拿出一个惊世的重大改进，勿以其小而不为，汇集众多节能小点子则可集腋成裘，拙文意在抛砖引玉，不当之处敬请指正。
笔者注；本人系半路出家之后学，螺杆空气压缩机知识学自诸位专家学者的著作，特别是邢子文先生大作‘螺杆压缩机一理论．设计及应用)．对本人教益尤甚，奉篇学习心得多处引用邢先生之精辟田文，因频繁引用，难以运一标示，另有部分引用忘记出处，而未标示，甚是抱教，在此一并深表谢意．
从一些细节可以看出端倪，如自主机排气孔口，经排气弯管至油气分离器均系粗大管道一路畅通，而自最小压力阀至机组出口却是一路窄小的阀管通道，全流量全程节流，从而造成不应有的附加阻力损失。
选用小通径管、阀所节省的一次性蝇头微利，与按经济流速选用合理的管周通径而获之上佳性能相比，实在是捡了芝麻丢了西瓜。
进气阀及最小压力阀的流通能力至关重要，迄今，未见附件厂家提供可表示进气阀、最小压力阀流通能力的关键数据——流量系数，没有这定量分析的数据，主机厂家根据什么评价这两种重要阀门的优劣？
最小压力阀与安全阀结构相近，安全阀承担系统偶而超压，短时泄放，确保安全的功能，其关键在于灵敏性，表征流通能力的流量系数次之。尽管如此，流量系数却是必检项目，并须在产
品标牌上标示，而最小压力阀是螺杆机加载工况，至少占75%的运行时间内全流量通过，卸载工况截止向下游排气并对下游高压起止回作用的重要阀门，却没有流量系数这样关键的数据，足见摹仿水准尚欠火候。
顺便提一下：所有改进都涉及成本提高这个话题，愚以为，螺杆
空气压缩机的购机成本仅占其终生成本的5%左右，为追求购机价格便宜之蝇头微利，与因优化改进能耗降低而获终生巨额节电收益相比，孰轻孰重应是不言自明的。
详细的研究请参考：
