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    我国政府在己颁布的《节能中长期专项规划》中明确指出了节能的目标和发展重点，并提出了到2020年用能产品和设备能效水平达到或超过国际先进水平的目标。空压机是工业，矿产、建筑等领域中常用的耗电设备，由于使用量大、运行时间长，研究空压机能效及空压机系统的经济运行，对节约能源、保护环境有重要意义。

  空压机主机比功率的质量分等
  自上世纪九十年代以来，我国先后制订了滑片、往复活塞、螺杆等空气压缩机的产品质量井等标准。包括；JB／TQQ767-89《一般用喷油滑片空气压缩机产品质量分等》、JE/T53054-1992《一般用往复活塞空气压缩机产品质量丹等》和lB/Ta30a6-1992《一般用喷油螺杆空气压缩机产品质量分等》等。分等标准根据产品的比功率、油耗等指标，将产品划分为合格品、一等品、优等品3个等缓。这给空压机的制造、研究、评比，有差政策的制订提供了参照和依据，对提高空压机节能技术改造发挥了主要的指导作用。到1999年又先后发布了修订的质量分等标准，包括；JE/T53054-1999《一般用往复活塞空气压缩机产品质量分等》、IE/T53056-1999《一般用喷油螺杆空气压缩机产品质量分等》、jB，T53225-1999《一般用喷油滑片空气压缩机产品质量分等》、IE/T53250-1W9《罐车用风降滑片空气压缩机产品质量丹等》、IE/T53176 -1999《中、高压车装风抟往复活塞空气压缩机质量丹级》等。
    此阶段空压机的能效考核指标实际上是基于“比功率”。比功率是每单位实际容积流量所需的轴功率。而轴功率指压缩机主轴所需要的功率。这也就是说，空压机的效率仅但是局限于对压缩机主机效率的考核。

   接当时的空气压缩机能散评价体系即主要评定主机的比功率，这对控制空气压缩机主机的能散，提高空气压缩机主机制措水平起到了积极作用。但此时能效评价件系未对空气缩机整机的能效做出规定，即使空气压缩机主机比功率符台要求，若管道、进气消声器、单向阀、冷却器等阻力损失大，电机效率、传动效率低，就会造成空气压缩机整机能效低，不能从根车意义上解决节能与能效评价的问题。从空气压缩机用户角度来看，他们不但但羔心主机的先进性，他们更注重整机的能效及安生可靠性、整机的运行费用。而当时空气压缩机能效评价体系中对用户关心的整机能效却无具体规定。

空压机整机输入比功率的诞生
    为使空气压缩机能效评价能反映出空气压缩机整机实际情况，引导空气压缩机生产企业推进节能技术进步，提高空气压缩机能源利用率，从真正意义上节约能源，保护环境，必须制定出一套能反映空气压缩机整机能效的要求，包括试验方法。
  2000年3月成立“空气压缩机能效标准／节能产品认证技术的要求”项目组，由国家压缩机制冷设备质量监督检验中心负责起草，合肥通用机械产品检测所、全国能源基础与管理标准化委员会，中国标准研究中心及有关生产企业参加起草。
    为反映整机的能效，根据有关国家标准或行业标准中比功率规定，再考虑传动效率、电机效率、气流阻损等因素，将比功率转化为输入比功率，以此作为能效限定值和节能评价值指标。这样就诞生了输入比功率指标，它是空压机组的投入（输入功率）与产出（容积流量）之比，测试输入比功率是对空压机整机进行，而不是之前国家标准或行业标准中规定的对主机进行，从而反映空压机整机的能效，这是空压机用户所关心的，更具实际意义。输入比功率值主要是从1985年以来国家压缩机制冷设备质量监督检验中心的检测数据、空压机产品标准、空压机分等标准等数据中，经统计计算，转换和实验验证而来，并充分征求考虑了一些重点盘业、大学、科研单位等的意见后形成。2001年4月发布CCEC/TOS-2001《容积式空气压缩机节能产品认证技术要求》（以下简称“2001”节能技术要求）．2003年5月正式发布了强制性国家标准GB／T19153-2003《容积式空气压缩机能效限定值及节能评价值》（以下简称“2003版能效标准”）。
  2003版能教标准中规定了空压机整机的能教限定值以及节能评价值，能效限定值是空压机整机输入比功率的最低要求即合格限制，节能评价值是节能空压,机输入比功率值的最低要求。