不同结构型式的往复活塞式空压机之间的关系
众所周知，往复活塞式空压机的结构型式是依气缸中心线的分布状况来确定和命名的。
在各种结构类型的空压机中，容积式的往复活塞式历史最为悠久，打从1874年德国KSB公司所产往复活塞式“风泵”算起也已139年，其技术完善度也最高。
由于往复活塞式空压机自身的固有特质和节能优势，以及现代工艺流程大型单系列装备之需求等现实因素所决定，眼下往复活塞式压缩机仍然在下列领域称雄或独占鳌头：排气压力≥l00MPa的超高压、甚高压领域，功率达15000kW;活塞力达1500kw、功率达15000kW、排气压力≥20MPa范畴；中高压力、中小功率，≤400kW范围；空天、陆海等国防领域，顶级战略兵器装备配套和尖端科研测试。
毋庸讳言的是，在低压1MPa以下的动力用空压机（非微型、家用）范畴，往复活塞式在喷油双螺杆、喷油滑片、喷油单螺杆等的强力挤压下，确已整体退缩，市场占有份额锐减。
但是，在提供无油压缩空气方面，尽管面临无油喷水单螺杆、无油双螺杆的竞争，气缸无油中小型往复活塞式空压机仍拥有突出的性价比优势。特别是2012年度研发成功的二十一世纪国产中小型角度式压缩机系列，其性能更优越、性价比更佳、通用性更强。
自面世以来，往复活塞式压缩机一直与振动、发热、强噪脱不了干系。事实上，人们也往往最为关注往复活塞式压缩机的振动，同时与其结构型式相联系。
往复活塞式压缩机的结构型式，基本为立式、角度式和卧式。气缸中心线水平分布的卧式中，对称平衡型因其相对两列部件相向／反向运动，故而具备优良的惯性力平衡优势。这就自然形成了大中型压缩机领域里，该结构型式居主导地位的客观现实状况。
由经典力学的基本原理所决定，不同结构型式的往复活塞式压缩机，在理论上所能达到的惯性力平衡最佳状态存在差异。此外，其最佳活塞力及功率区间，以及在各级冷却器、缓冲器、分离器与级间管路的布置、占地面积与高度等方面，也各有短长。
基于压缩机专业学科的科学性之定性判断，不同结构型式的往复活塞式
空压机，存在着差异之基因，而其各自的优缺点也都是相对而非绝对的。只有在压缩机的客户个性化性能参数等确定之后，方才具备评论其采用何种结构型式比较合适，而此适用性也依然是相对而非绝对的。
为获取往复活塞式压缩机惯性力最佳平衡状态，消减机械振动，人们往往开口即日：采用对称平衡型。其实，这也是一种理念上的误解。随着电脑三维技术之不断进展，对角度式压缩机实施精准之惯性力平衡，彻底消除旋转惯性力及一阶往复惯性力，从而实现橇装压缩机组无基础平稳运行，近年已获圆满成功。
总之，选择往复活塞式
空压机的结构型式，务必需切实依据标的来客观剖析各种结构型式之短长，并忌绝对化。
隔膜压缩机和其它结构类型压缩机的关系
改革开放以来的市场需求，极大地促进了隔膜压缩机技术进步和产业兴盛。
隔膜压缩机是所有结构类型压缩机中气密性最佳者，达到了100%无泄漏，她可达≥200MPa以上超高压力，且所需压缩级数不多。在其前部串接迷宫式或接触环式气缸无油润滑往复活塞式
空压机，即能大幅提升供气量。其具有远传膜头结构者，还能在或许被核污染环境下正常工作。纯国产隔膜压缩机功率已达75kW级，对称平衡型、多级、双作用膜头实机也已通过工业运行考核。
由隔膜压缩机绝对不污染压缩介质和无气体泄漏的特质所决定，许多运行场所非其莫属，而其它结构类型压缩机无法胜任。诸如：可能的核污染环境、气体剧毒、极珍稀、极易燃易爆、强腐蚀等等。
当下，隔膜压缩机的工作可靠性已获确保：
1．最高400r/min左右的转速，与超薄高级合金钢膜片反复产生微量弹性变性的工作循环相匹配，不致发生动作滞后从而影响气体之压缩。
2．不同有效膜片直径、不同工作压力下的膜腔型线与膜片之贴合，业已成为系列化的成熟产品，膜片材质也由近五十年实机运行所确认。
3．气腔气压和油腔油压间之合理差值，由随动阀自动控制，膜片遂获正常工作状态，其寿命亦有保证。
4．油腔、气腔间的组合式三层膜片及其间的油压、气压传感器和自控系统，确保了膜片万一破损时压缩机和系统的安全，压力油决不会窜入气腔。
5．油腔内之油品，还依气腔内气体之物理性质来择定，杜绝了污染或燃爆之可能。
6．双作用多膜头结构促成了单机构成更多压缩级数，有效地降低了高绝热压缩指数气体的排气温度，安全、可控。隔膜
空压机的独特地位已确立无疑，需求前景上佳。
