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  由于漏油部位是一级侧油封，故我们怀疑该油封密封性能不好，然而该机投运才十几天，且运行情况一直很稳定，按理油封是不该出现突然损坏的。另外一种可能的原因是齿轮箱回油不畅，导致油从油封处外泄。

   定压力的仪表空气流经拉法尔喷管后，在混合室形成一定的真空度，从而将油箱内的油雾抽入。在混合室中，高速仪表空气与油雾发生碰撞、混合，进行能量交换，流向扩压管、混合气体经扩压管扩压后，速度下降、压力升高，后经除油雾器芯子过滤油雾，回收润滑油。因此，我们怀疑除油雾器芯子阻力过大，导致油箱内压力升高，从而使油从油封处向外泄漏。
  对此，我们对除油雾器再次进行检查分析，发现该除油雾器引入的仪表气管太细，直径大约为10mm，而除油雾器仪表气接口尺寸为l”。故我们判断仪表气量不够，经拉法尔喷管后，压力下降不多，混合室内难以形成足够的真空度，从而油箱排油雾不畅，导致油箱压力上升，使油从油封处外泄。

  我们采取最好的方案，最快的速度去弥补和改善它。