活塞
活塞与气缸构成压缩工作容积，是压缩机中重要的工作部件。可分为两大类：
筒形活塞 常为单作用活塞，用于小型无十字头的空压机，通过活塞销与连杆直接相连，筒形活塞的一般典型结构如图，活塞顶部直接承受缸内气体压力。环部上方装有活塞环以保证密封。裙部下方装一至两道刮油环，活塞上行时刮油环起均布润滑油作用，下行时起刮油作用。筒形活塞裙部用于承受侧向力。
盘形活塞 用于中、低压双作用气缸。盘形活塞通过活塞杆与十字头相连。它不承受侧向力。为减轻往复运动质量，活塞可铸成空心结构，两端面间用筋板加强。在大直径的卧式气缸中，活塞质量较大，常在活塞下部90°～120°范围内浇有巴氏合金，作为承压面。
活塞杆
活塞杆的作用是：
连接活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带动活塞运动。
对活塞杆的主要要求是：
活塞杆要有足够的强度，刚度和稳定性。
耐磨性好并有较高的加工精度和表面粗糙度要求
在结构上尽量减少应力集中的影响。
保证连接可靠，防止松动。
活塞杆的结构设计要便于活塞的拆装。
活塞环
典型的活塞环是一个具有弹力的开口环，如图所示，在自由状态上，开口间隙为A′，当装入气缸内，被迫合拢呈圆环状，仅在切口处留有热膨胀间隙δ。由于活塞环上有弹力，使它力图恢复自由状态而紧贴缸壁，并受到缸壁对它的约束力，单位表面所受约束力称初弹比压pk。当压缩机工作时，缸内气体压力p1又把活塞环推向环槽的一侧，使之紧贴槽壁。由于活塞环紧贴缸壁和槽壁，使气体的流通受到阻塞。但是由于金属表面总还存在加工不平度造成的微小间隙，不可能完全阻塞住气流，而是象迷宫一样使气体通过产生节流效应，压力从p1降至p3，若认为压力沿环高按直线分布，则环侧面的平均压力为(p1+p3) / 2。由于活塞环上侧与环槽的间隙较大，可认为环内侧所受压力p2≈p1，根据环的受力平衡，必然还作用一力使活塞环紧贴缸壁，称密封力，单位表面所受密封力称密封比压pd，pd越大，环与缸壁贴得越紧，密封性就好。
由此可见，活塞环主要依靠减小间隙而使气体受到阻塞和节流，以实现密封。密封比压pd随缸内、外压力差的增大而增大，因此活塞环具有自紧密封作用。从密封的观点看，希望pd要大；但若pd过大，会使活塞环磨损严重，使用寿命短。而活塞环实现密封的前提是需要有初弹比压，才能建立起压力差。活塞环的初弹比压pk值与环的自由开口间隙A′有关。
活塞环还起布油与导热的作用，气缸有油润滑时，活塞环材料采用灰铸铁。在无油润滑时，采用石墨、填充聚氟乙烯等具有自润滑性能的材料做活塞环。活塞环常用的切口有直切口、搭接切口和斜切口三种。为减小切口间隙的泄漏，安装活塞环时，必须使相邻两环的切口互相错开180°左右。
用途是：密封活塞和气缸的间隙，防止气体从压缩机的一侧漏向另一侧。
密封原理：靠多个活塞环所形成的曲折流道，对经过它的泄露气体产生多次节流阻塞作用和涡旋滞阻作用，在有少许泄露的情况下，形成很大的阻力降来实现密封的。
德蒙空压机配件网由德蒙（上海）压缩机械有限公司编辑主办，总部位于上海，德蒙空压机配件网拥有全国空压机配件领域最具完整的电子数据资料库，众多品牌的空压机配件产品，是中国消费者选购空压机配件产品的重要途径。
上一条新闻: 空压机过滤器的型号及性能参数
下一条新闻: 气阀组件—空压机配件系列
