V型球阀比蝶阀更适合做螺杆空压机进气阀
鉴于进气阀对螺杆
空气压缩机的吸气效率，调控质量及可靠性，具有极为重要的影响，故对进阀有严格的要求。
1、进气阀最基本的要求
a．阻力损失小，流量系数高：
b．调节特性好，力争达到或接近下述二特性之一：线性特性——阀的流量与阀开度保持线性关系；等百分比特性——阀的开度变化一个单位量时，流量变化的百分比相同的特性。
c．承受高压油气冲击能力强，密封寿命长。
2、蝶式进气阀的不足
迄今，国内外多采用A国xx公司的蝶式进气阀，有原装件亦有仿制品，数量巨大。
蝶阀的优点很多，广泛应用于对流动阻力损失要求不严的场合，用做螺杆空压机进气阀则存在：
a．蝶阀无论全开启或部分开启，阀扳总是位于阀道中央，有如鱼刺鲠阻在喉。螺杆机高速高频至少约1.5万次/min的进气，流径阀扳时，不可避免地产生明显的阻力损失，而负压进气对流动阻力尤为敏感，进气效率受损是显而易见的。
b．蝶阀在04 -154及704 ~904两小开度范围内，偏离线性或等百分比特性过多，两范围不适合用于谓节，见图5。
气量变化范围100～70%之节流容调阀的开度却正好与上述不适宜调节的小开度重叠，调节特性差。
3、V型球阀的优势
球阀除具蝶阀结构简单，体积小、重量轻、启闭迅速等优点外，还具有如下特点：
球阀全开启时阀通道光滑无异物，几乎没有阻力损失：
半球形开关件采用特殊的非线性曲面，切割成v型开口，可实现流量特性线性化，解决了阀门小开度调节特性不佳的难题，球阀调节范围高达100:l，是各类阀门中流量调节特性最佳的阀门。
V型开口半球形开关件具有可擦拭性和剪切作用，既可防止气流中不洁物划伤，又可避免被污物粘滞卡住，从而可实现长久的密封寿命，
开关件转动阻力矩小，操作轻松灵活；
承受高压差冲击能力强。
一系列无可比拟的优势，被认为除高温（>400℃）情况外，最合理的阀门。
特别是v型球阀可承受高压差冲击能力强，密封寿命长的特点，可使v型半球形开关件，由单一的开关功能兼具防止停机时高压逆流油气反喷，无需像蝶周需另加设止回阀防止反喷，既简化结构，减少阻力损失，又降低成本，一举多得。
笔者看好V型球阀做螺杆机进气阀的前景。
改进现有形式进气阀及调控系统，使其用板兼具止回功能，从而可以取消进气闱内相对独立的止回阀，咀及排气止回阀和停机断油阀（本项篇幅太长，详见另文）。
最小压力阀及下游管路通经小，阻力损失大
阀、管通径小，流速高，阻力损失大。无论活塞机还是螺杆机概莫能外。
在主机设计中，排气孔口与吸气孔口一样，为了降低流速使阻力损失尽可能的小，各主机厂家无不尽力做大排气孔口，有的甚至做成径向与轴向联合的复杂形式，以求降低压力损失。
活塞机型式虽已落后，但其性能之所以优于螺杆机，在很大程度上得益于处处严格遵循流体力学相关原理，其阀隙马赫数、阀、管通径等无不按权威文献推荐的数据计算或选定，尽管活塞机的进排气阀笨大，管路很粗，不如螺杆机苗条，但其性能却因此受益匪浅。
活塞
空气压缩机3M3/min机性能之所以普遍优于6ms/min机，与其管路当量通径大，阻力损失小有相当大的关系。
工程设计中，有个经济流速的概念。合理的流速，可使造价与运行费用之和较低，现代管道设计据此标准化，从有关技术手册中按标准规格选取管道通径，具有相当合理之精确性，在不同压力下相应压缩空气流速，与压缩机技术手册P896管道设计推荐的数据高度一致。
GHH主机排气孔口通径与大多数附件厂家推荐配套之最小压力阀通径（也是螺杆空压机厂家采用的通径）详见表4。
