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  空压机自装置投产以来，在系统运行正常的情况下，由于气封的原因，几乎每年都必须进行1次检修，对各级气封进行更换；如果系统运行不正常，在机组开停车次数较多的情况下，气封的使用寿命就更短，时有发生因气封大量泄漏而被迫停车检修事件。从多年的使用和检修情况中发现：高压转子气封（5、6级气封）最易损坏失效，其次是中压转子气封（3、4级气封），最后是低压转子气封（1、2级气封）。每次解体检查，发现气封失效的主要形式是气封碳环碎裂或碳环严重磨损。

  原因分析

  从气封的结构分析，它属于非接触型密封，密封原理是流阻型的，在气体流动状态下，间隙内的流动遵守流动阻力规律。该气封具有间隙密封（也叫衬套密封）和浮环密封的某些特性[1]：多级持环（中、低压转子气封为4级持环，高压转子气封为7级持环）构成固定式衬套，具有间隙密封的特性；各级持环间配装碳环，轴向运动受持环限制，活动量较小，径向碳环与轴之间预留有一定的间隙，低压转子气封间隙（直径间隙）0.09～0.12 mm，中压转子气封间隙0.10～0.13 mm，高压转子气封间隙0. 175～0.194 mm，可在径向自由浮动，故碳环密封可看成是一种不需辅助密封介质的简单浮环密封。

  鉴于设备自身结构特点，建议在不改动密封腔室的情况下，将高压转子气封碳环由原来的3段环结构改为整环结构，同时缩小碳环内径，使其与轴的间隙控制在0.10～0.12 mm。改进依据：①原高压转子气封7组碳环与持环是先组装成部件后，从转子轴端整体安装到5、6级蜗壳上的，如碳环改整环后不仅不影响安装，而且能提高碳环的强度和密封性，从而延长气封使用寿命和降低泄漏率。

②该公司同类型压缩机的后续产品，如上海焦化股份有限公司的GK750/5型空压机，其各级气封碳环均为整环结构，碳环与轴的间隙均较小（一般在0.06～0.12mm），碳环的环数为2～4环，且碳环与持环均是在外组装成气封组件后从轴端安装在蜗壳上的，不仅降低了检修难度，而且有利于提高气封的使用寿命。