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　　曼胡默尔近日开发出新型滤声器，该产品的创新设计能够很好地解决发动机声音、发动机舱中的封装限制和进气系统中的压力损失这三大问题。

　　节油四缸涡轮增压发动机需要的气体燃烧量与六缸自然吸气发动机相同，为了将压力损失降到最低，必须增加进气歧管的截面，但是截面过大又会产生更高的进气噪声。针对此问题，曼胡默尔开发出该滤声器，不仅能通过剔除笨重的谐振器而节省空间，而且还能达到与谐振器相同的高效降噪效果。

　　曼胡默尔的滤声器系统改变了进气歧管的直径。通过进气系统中的喷孔对进气歧管的截面进行调整，以便在任何时候都可以为发动机提供最佳气流。有了滤声器之后，发动机内的空气量可以达到最佳水平。通过进气歧管的可变截面，进气噪声会很低。滤声器实际上可以减少个别噪声峰值，尤其是在发动机低速运转时，这一点已经在曼胡默尔的滚筒试验台得到了验证。此外，新设计由于剔除了发动机舱内的谐振器，因此节省了超过2.5升的安装空间。

　　随着发动机舱内的安装空间将向小型化方向发展，同时，客户对噪音的要求也越来越严格，曼胡默尔这种通过进气管可变截面降低发动机噪音的技术将会有广泛的应用前景。