在气阀的安装前都进行过渗漏实验，完全符合安装技术要求，安装到活塞式压缩机上时，发热问题依然存在，以为是弹簧力过大，就对气缸的行程容积做了调整。应用透光法检查了活塞环与气缸的配合情况、应用内径千分尺检查了缸的圆度和圆柱度；曲轴的中心线与活塞杆及滑道的中心线应用拉线法做了全面的测量，结果都符合技术要求。可是缸的温度依然高，对于活塞杆都做了圆柱度、弯曲度的打表校正，最终达到了安装的技术要求。 在活塞杆上采用的是平面三瓣密封环，主要密封通过活塞杆漏向曲轴侧的气体，此密封方式为填料式。在选用密封圈时，通过和轴配合检测，配合情况符合技术要求时才选用的，而且此密封的填料函上面配有冷却水，主要起冷却填料并给活塞杆降温的作用。
所以泄漏问题就归结到活塞杆与填料函之间的密封处了。
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