气路系统
空气经进气空气滤清器滤去尘埃、杂质后，进入空压机吸气腔，并在压缩过程中与喷入的润滑油混合。经压缩的油气混合物被排入油气分离器中，再经过油气分离滤芯进一步分离后，洁净的气体被送入使用系统。
油路系统
润滑油依靠空压机的排气压力和喷油处压力的压差，维持在回路中的流动。当机器运转时，油气分离器中的润滑油在压差的作用下流进温控阀。温控阀相当于大家较熟悉的柴油机节温器。当润滑油温度低于设定值时，润滑油直接进入油过滤器；当润滑油温度高于设定值时，润滑油先经过油冷却器冷却再进入油过滤器。油过滤器滤去杂质微粒后，大多数的润滑油被喷入压缩机的压缩腔，其余润滑油分别通向轴承、轴封等处，起到润滑、密封、冷却的作用。最后，所有润滑油都随被压缩气体一起被排入油气分离器中，分离出绝大多数的润滑油，以便循环使用。经油气分离滤芯分离出的少量润滑油，也被引回到空压机的吸气口等低压处。
在油分芯的出口处装有最小压力阀，使油气分离器中的气体压力不至于降低到0.3-0.45Mpa以下，保证润滑油循环流动所需的最低油压。
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