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首先我们对空压机机头抱死的原因做一下分析，机头一般抱死有以下几种原因:
　　1.润滑油原因
　　首先是机头内部油量不足,临时停用(包括运输).造成瞬间缺油,导致卡死,所以临时停机的设备要先往机头内加足量的油,再起机;
　　再一个润滑油更换或添加不及时, 供油缺乏。或油路堵塞、泄露,导致机头缺油卡死;
　　最后是杂质太多.积碳,结焦.所以选润滑油,更换润滑油比较关键;使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生此类事故。在这个时候机头卡死处置方法:必需拆检，用清洗剂浸泡五个小时就可以恢复。
　　2.转子原因
　　包括:
　　导致转子直接接触爆死。主机轴承发生磨损，从而导致螺杆发生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的允许的而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的允许的。
　　轴承老化,磨损严重,具体检测轴承磨损水平可以在轴承没拆下时,拨动轴承内下侧滚针或滚珠,如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移。就可能发生严重后果。但是当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后。1毫米厚这么一块铁屑进去了也都卡死。特别的有异物掉入卡死。
　　主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦。首先，电机负荷急剧增加，最严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机维护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。
　　空压机产气量发生的较大衰减。其次，则可能影响到用气单位的正常生产。