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      忧心忡忡，是宇通重工矿用车事业部销售经理吴怡巾的一张标准照。从锡林郭勒盟(简称锡盟)回来，记者印象最深的居然是一副表情，而且是在他签下一张2000多万元的订单之后。

　　宇通重工矿用车去年10月刚刚下线，记者曾亲临现场，看着它缓缓驶出车间。没想到再一次见到它就已经在锡盟白音华1号露天矿上了，前后只有短短不到半年的时间。更让人意外的是，尚处于工地试验阶段的YT3501已经实现批量生产，很快，另外48台宇通重工矿用车将陆续到位。这就是记者此行的目的，见证“新生儿”的快速成长。宇通有“女”初长成，只是千呼万唤始终不露面，比记者更着急的是白音华平西煤业有限责任公司的两位项目经理。

　　一波三折宇通缘。

　　郭彪和韩路军承包了白音华1号露天矿的剥离土方项目，俩人合资买了48台宇通重工矿用车。据说早在去年年底，俩人就看好了这款YT3501自卸车，但合同一直拖到了今年3月才签。对此，吴怡巾有口难言，见到记者直摇头，无奈地说：“销售太难做了。宇通重工的传统就是将精品推向市场，没经过工地检验的车我们怎么敢批量地就卖出去呢。再者，刚下线的新产品，老实说，产能也达不到。”

　　经详细了解，两位用户对宇通车倒是情有独钟，在此期间，先后两次到郑州的厂里实地考察。针对矿山的实际，提出了一些优化的建议，比如换成潍柴发动机等。老吴苦着脸向记者解释，每一次不管是大是小的改动，都是需要经过上级领导审核、批准的。一来二去、阴差阳错地就又耽误了一段时间。

　　记者来锡林浩特的当天，正好赶上双方签合同。签完字、压上手印，说好第二天举行接车仪式。不巧的是，运输队出了一点小问题，车辆迟迟没有交付。等急了记者，惹恼了用户，在锡盟的几天里，看到的，都是老吴忧心忡忡的脸。

　　生意谈成了，朋友也交定了。

　　在白音华1号矿上，记者见到了郭彪和韩路军的车队。目前，郭彪的手里在使用的自卸车有20台左右，此外，还有4台挖掘机、1台平地机和两台洒水车。按照目前的工程量，这些设备远远不够。郭彪脸上怨气还在，记者激他：“宇通车来得这么慢，换别的得了呗，你那重汽自卸车用得不挺顺手的嘛。或者选北奔的，这矿上跑得就不少啊?”郭彪不忘幽默，老实作答道：“就跟选对象一样，一见钟情。况且，宇通的车我们在白音华煤矿试用了一个月，稳定性比较好。最重要的是，在这个过程中，我们跟宇通的服务人员始终在跟踪设备的使用情况，大大小小做了很多项改进呢。”“那人家也算是给你们‘量身定做’了?”记者征求意见，郭彪点头说：“可以这么讲。”

　　“咱们这单子在年前就该签的，你看看，一直到现在还没利索呢!”韩路军有类似蒙族人的豪爽，一方水土养一方人，落户锡盟10年，一直在路上、桥上、矿上，他对施工设备有先天的鉴赏力。最初，宇通重工自卸车是他先看上，并推荐给郭彪的。当晚，尽管车还没到，尽管离交货期又过去了十几个小时，韩路军向老吴举起酒杯说：“咱们这单生意已经签了，就说明对你们的产品是信任的。你这个朋友我也交定了，以后还得一起养好设备用好车。”老吴愧疚的脸上，稍稍才有了点生气。

　　买设备最看重的是品牌。

　　在锡盟的几天里，因为自卸车迟迟没有到位，几乎每天记者都是和买卖双方在一起。大家虽说各为其主，但同时也会主动为对方着想，双方偶尔也会发生一些小摩擦，好在所有人都在为解决问题积极想办法。

　　宇通重工矿用车事业部刚刚成立，各方面都需要磨合。在采访中，记者感受到，用户的宽容主要来自于对宇通重工的信任。郭彪强调，他们认的就是宇通重工这个品牌。郭彪说：“宇通重工是做军工产品的，产品质量应该有保证。至于自卸车项目，他们虽没有市场基础，但我相信后来者居上，吸收借鉴其他产品的经验、不足，可靠性更胜一筹才对。”韩路军也表示，宇通重工的自卸车在价格上并没有优势，他们看重的就是这块“亲勤倍至”的牌子。跟各类机械设备打了十几年交道，韩路军坦言，但凡是机械，必定会出现这样那样的毛病，都是正常现象，只要在关键的时候不出大问题，只要售后及时、到位，那就基本可以放心大胆地用。

　　3月，锡盟还看不到水草丰美的草原风景，工业进驻草原后，希望带来经济效益的同时，把“风吹草低见牛羊”的诗情画意留下。原本只为拍一张交车的照片，不想好事多磨前后又小住了几天，希望把真实的销售故事讲出来的同时，心中的温馨与感动能够留下。