首页 >> 德蒙揭秘

  空压机（http://www.kongyaji.cc）如何获取优良的"机组输入此功率"
  GB 19153-2009定义“机组输入此功率”是：在规定工况下，空压机组的输入功率与空压机实际流量之比值，单位为千瓦分每丑万米『kW／m3/min)』。
  以“机组输入此功率”指标评定空压机组的实际运行能耗水准，是科学、全面的。它消隙了用“空压机此功率”来衡量时，由若干因素产生的实际耗能水准评价的误差，如恃动效率、因冷却或润滑产生的功率消耗等。
  该司兼顾了机组输入此功率优秀和机组配置适台全天候地域运行这两万面的目标，而不是片面追求节能指标。
    1、贯彻在压缩机基本理论指引的精心策划和过细实施。
    2、反复优选转速、行程等主要结构参数，最终的结构参数使活塞平均速度这导出参数为很低的2.8366m／s。这就为减小吾处气流阻力损失，低功率消耗制造了最根本的条件。
    3、本机高效节能的核心措施，是刻意控制各级进、排气阀之阀隙流速，以及得益于风冷器有效的降温，第II级回冷完善度良好。
  a.本机活塞平均速度为2.8066m。是优选结构参数的结果，是取得低阀隙流速的根本前提。
  b.本机各级吸排气阀片升程都在1.55mm下的较低值。在本机运行转速下，专业气阀生产厂的不锈铜网状片的寿命很长。同时，由于气阀的多环、窄通道设计，却又使阀隙篇速非常之低，气流阻力损失徽小。
c.风冷器专业厂接受了该司提出的配两只冷却风扁的布置方案，其板翅换热器设计优良，并和高风压、大流量的风扁结台，有效降低了排温，也利于减小II级指示功率。通过多次试验，调整了风扇电机参数，既保证了散热功能，还降低了其电耗。
 d.本机第1缀气缸并非一只，这就更进一步降低了其气阀阀隙流速。  4、I、II级气缸盖处进排气阀室之间不是以风冷有油机通常的以铸有隔板的方式隔开，而是各阀室皆设计有独立外壁，外壁之间是环境大气（隔板则将排气高温传给低温进气）。避免了气缸的排气腔高温气体对吸气腔低温气体的加热。
    5、气缸的气套、吾级缓冲与分离器、压缩空气通道皆为甚低气流速度，且改善了气阀工作条件，优化了各级进排气阀片运动规律、改善了气流脉动。
  6、无自有轴季的法兰电机的传动效率为各传动方式中的最高值100%，彻底消隙了常规电动机固有的两只电机用轴承的机械损失，还消隙了常规传动必然存在的对中误差产生的附加功率损失。
  7、法兰电动机之转子、定子之间的气隙O.8mm，打破国内原l.O-l.1mm，接近国际最先进值0。5mm，电磁力大、电机效率高。
  8、彻底平衡了旋转慢性力和I阶往复慢性力，从严控制最终装机时列的往复质量差≤20g，运行无需基础、压板减震器且振幅超低。可以说全然没有因为机械振动引发的附加功率损失。
  9、传动部件和压缩容积部件的各季载面，都是低此压值，往复与旋转摩擦功率损失都小。同时，机体磨损小、寿命长、气量足、压力稳。其中，无油润滑空压机PTFE元件专业厂功不可没。